測量跨齒數的目的是為了測量齒輪的齒厚，也可以認為是在測量齒輪的變位系數。在齒輪參數中我們實際加工時測量公法線，而不會去太關注變位系數。因為變位系數表示刀具的偏移距離，但是我們無法在齒輪上直接量出來，而公法線可以直接測量，通過它我們可以算出來變位系數的具體值。這里要明白的是變位系數也是有誤差范圍的。

　　最后一個參數是中心距，代號a’。中心距指兩個齒輪軸線之間距離，也就是齒輪軸線間的安裝距離。對于齒輪新手來說，往往用使用標準中心距a作為實際中心距a’。但是在工程上，我們都對齒輪進行角變位，多采用正變位，就是說實際中心距a’都是大于標準中心距a的。中心距選擇的不同會影響單個齒輪變位系數的選擇，同時影響齒輪的重合度，滑動率，干涉情況等等。中心距并不影響單個齒輪，但是對齒輪嚙合的平穩性和強度具有非常大的影響。

　　上面介紹的這些就是齒輪圖紙上必須要標注的項，否則你的齒輪參數就是不完整的，不完整的齒輪參數有各種可能，如果交付給對齒輪不是很了解的齒輪工廠加工，那么您的齒輪很容易出現問題，甚至可能都無法裝配起來。

　　上面是告訴大家齒輪的基本參數，他們被標注了那么齒輪參數完整的。下面我們介紹下齒輪設計過程中，我們查看哪些指標。

　　根切判斷，指在用范成法加工漸開線齒輪的過程中，有時刀具齒頂會把被加工齒輪根部的漸開線齒廓切去一部分的現象。根切的壞處將削弱齒根強度，甚至可能降低傳動的重合度，影響傳動質量。雖然根切有不利影響，但是現在也有企業利用根切來抵消漸開線干涉現象。有根切時利用軟件計算的齒根彎曲強度值會比實際情況大，此時就需要工程師自己判斷了。特別注意的是根切并不意味的絕對不允許存在，要看實際情況。