當漸開線齒輪被驅動時，齒輪中的齒的接觸點將總是在嚙合線上依次移動。經過一系列研究表明，齒輪在被驅動時，嚙合點的位置是不斷變化的，因此嚙合線上的齒廓之間滑動所產生的速度會有所不同。其中嚙合的起點和終點最大，節圓切點的滑動速度為零。此外，滑動速度的大小和方向也會發生變化。因為這些原因，摩擦力肯定會發生變化，產生節線沖量。摩擦力的滑動速度和節線沖量之間有著直接而密切的關系。因此，隨著齒輪傳動功率的增加，齒輪摩擦會逐漸減弱，而脈動沖擊會逐漸增大。沒有辦法防止齒輪齒嚙合時發生脈動沖擊，必然使齒輪振動，產生噪音。

當一對齒輪嚙合時，齒輪齒會受到力的作用，在這個過程中肯定會造成沖擊變形。但與新的輪齒嚙合后，前一輪齒的嚙合載荷會有一定程度的減小，從而使齒輪受沖擊變形的部分變回原來的形狀，給齒輪體以切向加速度。同時，由于前一輪齒在嚙合后改變了原來的形狀，新輪齒在嚙合時無法與理論齒廓光滑接觸，從而出現碰撞現象，最終產生嚙合沖量。齒輪受沖擊力影響時，肯定會產生軸向、徑向、周向等多種振動，所以有噪音。